30 Rallye Villa de Adeje 2020

NOTICIA05 de mayo de 2019

Poli Delgado, "El trabajo de veinte estÃ¡ ahora en manos de milâ€

Aunque se lleva meses trabajando en la trastienda del 29Âº Rallye Villa de Adeje, BP Tenerife â€“ Trofeo CICAR (#RallyeAdeje) lo cierto es que en apenas unas horas la prueba valedera para el European Rally Trophy (Iberian Region) (#ERTIberia) y para el Campeonato de EspaÃ±a de Rallyes sobre asfalto (#CERATerraMundis) se visibilizarÃ¡ en las carreteras de la isla. Buen momento para mantener un breve encuentro con Poli Delgado, responsable del ComitÃ© Organizador, para analizar la previa a la prueba mÃ¡s importante del automovilismo insular.

P.: Â¿Nervioso?
R.: â€œAhora mismo no hay tiempo para nervios. Tenemos que estar ocupados en que todo lo que hemos venido trabajando salga como lo hemos pensando y planificado. Desde luego que se genera estrÃ©s porque el trabajo que veinte personas venimos haciendo todo el aÃ±o depende de que las mil personas que deben de ejecutarlo lo ejecuten como tu quieresâ€.

P.: Â¿Mil personas mueve la organizaciÃ³n del Rallye?
R.: â€œIncluso mÃ¡s si contamos las indirectas que se mueven en torno a el. Es sencillo de calcular, cogemos el Plan de Seguridad y para, por ejemplo, el primer tramo necesitamos 16 comisarios mÃ¡s 14 transmisiones, mÃ¡s 8 cronos, mÃ¡s las dotaciones de la UVI mÃ³vil y las ambulancias SVB, mÃ¡s el equipo del VIR, bomberos, los gruistas,â€¦ mÃ¡s los dos equipos responsables del montaje y desmontaje, sin olvidarme de los cierre de carreteraâ€¦. Ya tenemos entorno a 60-65 personas solamente para un tramo, que no es el ni el mÃ¡s largo ni el mÃ¡s complicado del Rallye. Multiplica por tres cronometradas distintas en cada etapa y sÃºmale la gente que estÃ¡ en el Centro de Datos, en el Parque de Asistencia, en la caravana o entorno a los 450 personas que mueven los 50 participantes o las 60 de prensa acreditadaâ€¦. Somos muchos que debemos saber el quÃ©, cÃ³mo, cuÃ¡ndo,â€¦â€

P.: Y en todo este maremÃ¡gnum, Â¿quÃ© ocupa el primer lugar de la lista de prioridadesâ€
R.: â€œLa seguridad sin duda. Todo el montaje se hace pensando en la seguridad de los participantes, de los oficiales y del pÃºblico. Desde la configuraciÃ³n del recorrido o de los horarios hasta el montaje de la Ãºltima valla o cinta de balizarâ€¦ Nuestra puntuabilidad para el ERT y el CERA nos exige un plus en relaciÃ³n a las pruebas locales. Por ejemplo, la carretera se cerrarÃ¡ hora y media antes del primer coche y al paso del â€œdoble ceroâ€ no puede moverse nadie en el interior de los tramos ni siquiera acceder por salida o meta. Aprovechando que han salido estos dos dos ejemplos, son dos temas que deben de salir bien en todos los tramos porque son detalles que de cara al informe del observador marcan la diferencia entre ser aceptable o bueno y nuestro automovilismo siempre ha querido ser reconocido como de los mejores de EspaÃ±a y de Europa por lo que esperamos que los medios que hemos puesto desde la organizaciÃ³n y el comportamiento y respeto de los aficionados nos lleven a ese reconocimiento.â€

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